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一个人一辆车一条线 开了13年:见证岛城北部老工业区变迁

点击: 573 时间:2019-10-23 00:39:02 作者:索庄信息门户网 

一个人,一辆车,一条线,这种情况在29路公交车上持续了13年。9月30日,该市唯一的“特例”公共汽车将被扩大到包括更多车辆。自1981年开通以来,29号线见证了这个岛国北部工业区的变化。从匆忙上车到每天只有十几名乘客,再到增加更多车辆以方便新区居民出行,29号线从一个侧面反映了城市工业的转型升级。

随访:一次旅行后车厢里只有五个人。

早上5: 30,天已经亮了,路上的汽车和人数开始逐渐增加。记者登上由战英和战英驾驶的29路公交车,在出发前从仪表板上拿出一个小笔记本看了看。“这辆巴士,沧口公园站会有一个大哥上车。他在银江路的一家福利工厂工作。一位老主人将在汽水厂上车。他是看门人,在导轨工业园区工作。还会有两个学生……”战英说。随后,巴士准时从沧口公园站出发。正如战英所说,沿途有几名乘客“同意”登上29路公共汽车。半小时后,公共汽车到达了主车站,一路上,公共汽车上只有五个人,而那时人最多。

记忆:当天气最热的时候,你不能上车。

公交李沧公司副总经理范锡波表示,29路公交车于1981年6月4日开通,配备了5辆“大通道”公交车,当时从沧口公园开往石家庄。虽然单程只有7.15公里,但它经过了老沧口工业区的十几家工厂,包括皮革厂、水泥厂、钢丝绳厂、碱厂、油漆厂、红星化工厂、钢厂、石化厂、耐火材料厂等。“20世纪80年代,老仓口工业是最繁荣的时期。它也是青岛人收入最高的地方。每个高峰时间,车站都挤满了等待公共汽车的工人,每辆公共汽车都挤满了人。”团队工作人员说,有时为了上车,乘客会和司机交朋友,然后从出租车上下车。29号公路上的5辆公共汽车和10名司机每天都忙于连接车轴。当时,这是团队最有利可图的路线。在那些日子里,当乘坐29路公共汽车时,有时太拥挤而无法上车。公共汽车队还派出工作人员帮助维持车站秩序,有时还从后面推乘客上车。

冷清:旧工厂搬走了,成了通勤线。

这种变化发生在2000年以后。随着这些大企业纷纷迁出城市,29路公交车也变得空荡荡的。自2006年以来,29号公路只剩下一辆车和一名司机。战英有一个笔记本,上面提醒每天经常乘坐29路公共汽车的乘客在度假或生病时不要下车。如果这些人不能乘坐29路公共汽车,他们可能要等一两个小时,或者走两三站才能找到其他公共汽车。战英的笔记本上只有不到20个名字,其中第一个是每天下午4: 50左右在银江路附近接10多名残疾人下班。因为残疾人使用爱心卡,这份工作实际上并不赚钱,但在战英心中却是最重要的。第二,每天早班车基本上都是空的,把汽水厂附近的两个守夜人带回家,否则他们将不得不在值班室等一个多小时。此外,她还得在工厂区接一个理发店厨师和一个小餐馆厨师。他们也是少数坚持旧工业区的服务工作者。晚上,火车经常空着回去,但它必须离开,因为在终点站附近的一家印染厂,两三个妇女工会在晚上8: 30左右下班,每天晚上最后一班公共汽车去英国时,她们都会在工厂门口等10多分钟,以确保她们在到达之前不会离开。"如果他们错过了这辆公共汽车,他们可能不得不在黑暗中走两三站才能叫到出租车。"战英说。

更改:增加延长线的长度

为了解决星河湾周边公交覆盖盲区,进一步方便星河湾社区居民出行,优化公交网络,29号线将从30日起从沧口公园导向路改为沧口公园青岛现实学院。线路长度增加了,分配的车辆数量从以前的一辆增加到五辆。“我不再孤单了。”面对即将到来的变化,战英笑着说道。市委书记、公交公司李沧董事长邓李伦告诉记者,29号线作为城市为数不多的工业线之一,见证了李沧北部工业区的繁荣和变迁。随着城市新旧动能转化的不断加快,工厂纷纷迁出,原有场地正逐步变成住宅区和创意产业园。29号线跟随新旧动能转化的脚步,适时延伸线路,更好地发挥公共交通为人民服务的功能。

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